Checo Pérez y Cadillac: la guía del fan de Fórmula 1 en Nuevo Vallarta

Hay pocas cosas que unan tanto a una mesa de mexicanos como un domingo de Fórmula 1 con Checo Pérez en la pista. Durante años, el piloto de Guadalajara convirtió las mañanas de carrera en un ritual nacional: café, pantalla, bandera y gritos cada vez que rebasaba a alguien. En 2026 el ritual regresó con una historia completamente nueva: Checo volvió a la parrilla con Cadillac, el equipo debutante de la máxima categoría, en el año en que la Fórmula 1 estrenó autos y reglas. Y en Guicho's Sports Bar, aquí en Nuevo Vallarta, cada Gran Premio se vive con pantallas por todo el bar, clamato en mano y la bandera tricolor colgada donde se vea.

Esta es nuestra guía para el fan de Checo en la Riviera Nayarit: su regreso con Cadillac, por qué esta temporada es distinta a todas, cómo se acomodan los horarios de las carreras en Nayarit, qué se viene en el cierre del año y qué pedir en el bar mientras se apagan las luces del semáforo.

El regreso de Checo: de la pausa a Cadillac.

Para entender por qué este 2026 emociona tanto, hay que recordar de dónde viene. Sergio "Checo" Pérez llegó a la Fórmula 1 en 2011 con Sauber y construyó una carrera de más de una década a base de podios inesperados con Force India y Racing Point, incluida aquella primera victoria inolvidable en Sakhir a finales de 2020. Luego vinieron los años con Red Bull: más victorias, el subcampeonato mundial de 2023 y el título de constructores celebrado al lado de Max Verstappen.

A finales de 2024, tras una temporada complicada, Checo y Red Bull se separaron, y 2025 fue un año sin volante. Muchos pensaron que la historia había terminado. No fue así: Cadillac, el nuevo equipo estadounidense respaldado por General Motors, lo eligió como uno de sus dos pilotos titulares para su temporada de debut, junto al finlandés Valtteri Bottas. Dos veteranos con experiencia de sobra para poner en pie una escudería desde cero.

Ese es el gran atractivo de esta temporada: Checo no está peleando por un campeonato, está construyendo algo. Cada punto que suma Cadillac en su primer año es un hito, y cada carrera en la que el equipo avanza una posición en la parrilla es una pequeña victoria que aquí en el bar se festeja como si fuera un podio.

2026, el año en que la Fórmula 1 cambió por completo.

Checo no solo regresó a un equipo nuevo: regresó a una Fórmula 1 nueva. La temporada 2026 estrenó el reglamento técnico más ambicioso en más de una década, y entenderlo ayuda a disfrutar más cada carrera.

Autos más chicos y más ágiles

Los monoplazas de 2026 son más cortos, más angostos y más ligeros que los de la generación anterior. La idea es recuperar carreras más cerradas, con autos que puedan seguirse de cerca y rebasar sin depender tanto de la estrategia.

Aerodinámica activa

El viejo DRS quedó atrás. Ahora los autos tienen alerones delanteros y traseros móviles que cambian de posición entre las rectas y las curvas, lo que abre nuevas formas de atacar y defender. Para un piloto con la experiencia de Checo en gestión de carrera, es un terreno interesante.

Motores con la mitad de potencia eléctrica

Las unidades de potencia reparten la energía casi a partes iguales entre el motor de combustión y el sistema eléctrico, y usan combustible 100 % sustentable. Es un cambio enorme que reacomodó a los fabricantes y que abrió la puerta a que nuevos equipos, como Cadillac, llegaran en un momento en que todos empiezan de cero.

En resumen: en 2026 nadie tiene garantizado nada, y eso hace que cada Gran Premio tenga más sorpresas y más posibilidades para los equipos que vienen de atrás.

Lo que se viene en el cierre de temporada.

Con el verano europeo ya en el retrovisor, el calendario entra en su tramo más atractivo para los aficionados de este lado del mundo. Los circuitos de Asia y Medio Oriente, las fechas en el continente americano y, por supuesto, el Gran Premio de México.

El Gran Premio de México: la cita del año

A finales de octubre, el Autódromo Hermanos Rodríguez vuelve a vibrar con el piloto local en la pista. Durante los años de Checo con Red Bull, el GP de México se convirtió en una de las fiestas más grandes del calendario; con su regreso, la Ciudad de México será otra vez un hervidero. Si no vas a estar en el autódromo, el segundo mejor lugar para vivirlo es un bar lleno de mexicanos frente a la pantalla, y para eso estamos.

Las Américas: Austin, Brasil y Las Vegas

Las carreras del continente son las más cómodas para ver desde Nayarit: horarios de tarde, sin madrugar y con el bar en su mejor momento. Austin y São Paulo son dos circuitos donde Checo ha dado grandes carreras, y Las Vegas, con su carrera nocturna entre casinos, es puro espectáculo.

Abu Dabi: el final

La temporada cierra en diciembre en Abu Dabi. Para Cadillac, llegar al final de su primer año con el equipo consolidado será la verdadera meta, y para los fans será el momento de hacer balance de un regreso que hace un año parecía imposible.

Horarios de la Fórmula 1 desde Nayarit.

La Fórmula 1 se corre en todo el planeta, y eso significa que cada Gran Premio cae a una hora diferente en Nuevo Vallarta. Así se acomoda, en general, el calendario:

Región	Hora aproximada en Nayarit	El plan en Guicho's
Europa	Media mañana de domingo	Desayuno de carrera: chilaquiles, café y clamato con la vuelta de formación
Américas (México, Austin, Brasil)	Tarde de domingo	El horario perfecto: comida completa y bar lleno
Las Vegas	Noche de sábado	Carrera nocturna con la barra a tope
Asia y Medio Oriente	Madrugada o muy temprano	Para los más fieles; si no, nos vemos para la repetición y el análisis

Los horarios exactos cambian con cada Gran Premio, así que antes de cada carrera revisa el Facebook de Guicho's, donde publicamos qué transmitimos y a qué hora. Y si tienes duda sobre un fin de semana en particular, escríbenos por WhatsApp.

Cómo se vive una carrera en Guicho's.

Una carrera de Fórmula 1 dura poco menos de dos horas, pero el ritual completo es más largo. Esto es lo que hace que un Gran Premio en el bar sea distinto a verlo en casa:

Pantallas por todo el bar. La transmisión de la carrera en las pantallas principales y, cuando coincide con una jornada de NFL o de Liga MX, los otros partidos en las demás. Nadie se queda sin ver lo suyo.

Una afición de verdad. Los domingos de Fórmula 1 reúnen a locales de Bucerías, Mezcales y Nuevo Vallarta, a expats que llevan años siguiendo la categoría y a turistas que descubren, sorprendidos, lo que significa Checo para México. Cuando rebasa, grita el bar entero.

El ambiente familiar. Ven en jersey, con los niños o con la pareja. La F1 es un plan de domingo perfecto para toda la mesa, y el bar es casual y relajado, como debe ser un sports bar de playa.

La ubicación. Estamos en Blvd. Nayarit 137B, Local 5, a minutos de la marina, los hoteles y los campos de golf. Si te hospedas en la zona hotelera, no tienes que cruzar a Puerto Vallarta para encontrar dónde ver la carrera. El mapa está en nuestra sección de ubicación, y nuestra guía de dónde ver deportes en vivo en Nuevo Vallarta tiene el resto de los detalles.

Qué pedir en un domingo de Gran Premio.

Una carrera se come por tandas, igual que una estrategia de neumáticos. Del menú de Guicho's, esta es nuestra parada en pits recomendada:

Vuelta de formación: Guacamole ($180) y Esquites Chilangos ($160). Para abrir boca mientras se acomoda la parrilla. El guacamole va preparado al momento con totopos, y los esquites llevan epazote, mantequilla y tuétano a la parrilla.

Primer stint: Las Alitas (400 g, $205). Puro muslo en Buffalo, BBQ, Mango Habanero, Parmesano o Limón Pimienta. La orden ideal para repartir entre la mesa durante las primeras veinte vueltas.

Parada en pits: Los Tacos. El de Camarón ($145), El Gaonero de New York a la parrilla ($150), El Campechano de chorizo de Talpa y arrachera ($140) o El de Chamorro en adobo ($145). Un taco entre safety car y safety car.

Para los que se quedan hasta la bandera a cuadros: La Guicho's ($310). Trescientos gramos de carne Angus con queso menonita, tocino y cebolla asada en pan brioche, con papas. O La Hawaiana ($315) con piña asada, para los que celebran en grande.

Para brindar: cerveza bien fría y clamato preparado. El clamato es el compañero oficial de las carreras matutinas; la cerveza helada, el de las carreras de la tarde. Y el helado artesanal ($60) cierra la tarde después del podio.

Más allá de Checo: por qué la F1 vale la pena en 2026.

Aunque Checo es la razón por la que la mayoría de nosotros prendemos la tele el domingo, la temporada 2026 tiene mucho más para ofrecer. El nuevo reglamento revolvió la parrilla, los equipos grandes tuvieron que reinventarse y los equipos chicos tienen oportunidades que no tenían hace dos años. Hay pilotos jóvenes empujando a los veteranos, duelos nuevos en cada carrera y una categoría que recuperó la incertidumbre que la hizo grande.

Para quien apenas se está acercando a la Fórmula 1, es el momento perfecto para engancharse: todos estamos aprendiendo las reglas nuevas al mismo tiempo. Y para quien lleva años siguiéndola, es la temporada en la que el deporte volvió a ser impredecible.

Así que ya sabes: cada domingo de Gran Premio, la bandera de México cuelga en Guicho's. Tú trae la gorra; nosotros ponemos las pantallas, la botana y la cerveza fría. Nos vemos en el semáforo.

Preguntas frecuentes.